内燃机车液力传动系统的轴承
内燃机车液力传动系统一般包括液力传动箱、万向轴、车轴齿轮箱三个部分。调车机车有时还包括一个工况齿轮箱,这些部分都装有相当数量的滚动轴承。
(1)液力传动箱轴承
液力传动箱的工作方式是在牵引列车时,通过液力变扭器将柴油机的功率转换为驱动机车的功率;施行动力制动时,利用液力制动器吸收机车车轮的动能。液力传动箱内布置有若干轴系,每根轴的支承全用滚动轴承。
(2)中间齿轮箱轴承
中间齿轮箱的主要部件是各具有两个齿轮的输入轴和输出轴,其中一根轴上的齿轮是换挡齿轮,该轴及其齿轮有离合机构,可使其中一个齿轮与轴连接、传递功率;另一齿轮在这种情况下只是空转。换档齿轮与离合器常布置在输入轴上,因输入转矩较小,这样有利于减小花键离合器的尺寸和轴承尺寸。
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